Авиациялық соғылмалардың саны

Авиациялық соғылмалардың саны
Авиация санысоғуларсоғылмалардың жалпы санын қоспағанда, ұшақтар мен қозғалтқыштар үшін таңдалған соғылмалардың санын білдіреді. Көптеген жағдайларда бірдей сызба нөмірінің соғулары бекіткіштер мен пышақ бөліктері сияқты бірнеше немесе тіпті ондаған бөліктерді құрауы мүмкін. Сондықтан орнатылған соғу бұйымдарының саны соғудан жасалған орнатылған бөлшектердің санынан әрқашан аз болады. Авиациялық соғылмалардың үлесі әуе кемесінің жалпы металл материалдарын тұтынуындағы соғылмалардың салмақтық қатынасын білдіреді.
Әуе кемелері мен қозғалтқыш түріне байланысты ұшақтардың әртүрлі типтері мен қозғалтқыш құрылымының айырмашылығы үлкен, сондықтан авиациялық соғылмалардың саны және оның үлесі соғуды ұшақ пен қозғалтқыштың белгілі бір моделінің маңыздылығын ғана түсіндіре алады және әртүрлі типтегі ұшақтар мен қозғалтқыштардың соғу саны мен пропорциясы арасында белгілі бір байланыс бар. Ертедегі әуе кемелерінің өнімділігі нашар болды, ал соғулар ұшақтар мен қозғалтқыштарда аз ғана қолданыстарға ие болды. Реактивті технологияны қолданғаннан бері ұшақтардың өнімділігі тез жақсарды. Ұшақтар мен қозғалтқыштардағы соғылмалардың саны күн санап артып келеді және оның ұшақтар мен қозғалтқыштардың жұмысына маңызды әсері де маңызды. Соғулар саны мен ұшақтың өнімділігі арасындағы қатынас жалпы алғанда келесі заңға сәйкес келеді: ұшақтың өнімділігі неғұрлым жақсы болса, соғу соғұрлым көп болса, соғуға қойылатын техникалық талаптар соғұрлым қатаң болады.
Авиациялық соғылмалардың саны мен әуе кемесінің өнімділігі арасындағы байланысты көрсету үшін талдауды пайдалану және типі ұқсас ұшақтармен салыстыруға болады. Қазіргі уақытта газтурбиналық қозғалтқыштың тарту-салмағы қатынасы 8-ден астамға жетті, бұл қозғалтқыштың құрылымдық беріктігіне, қаттылығына және сенімділігіне неғұрлым қатаң талаптарды талап етеді. Компрессорлар мен турбиналар көбейген сайын соғулар да көбейді. 98000 кН-ден жоғары қысымды және салмақтық қатынасы 8 болатын газтурбиналық қозғалтқышта соғылмалардың саны 1000-нан асты. Жоғары температуралы легирленген соғылмалар мен титан қорытпалары жалпы машина соғуларының жартысынан астамын құрайды.

Ұшақта өнімділік жақсырақ, соғуды қолданудың жалпы тенденциясы артып келеді, бірақ CNC өңдеу технологиясы мен еркін ағынды автоматты станоктардың дамуымен және толықтай, кейбір бөлшектер соғудың орнына қалың плитаны таңдай бастады, бұл серпін өткен. Әдетте соғудан жасалған үлкен бөлшектердің көбеюі байқалады. Авиациялық соғылмаларды өндіру және қолдану неғұрлым үнемді әдістер бәсекесіне тап болады.
Сонымен қатар, ірі соғу жабдықтарының құрылуымен және соғу технологиясының дамуымен бұрын көп соғылмалардан жасалған құрылымдық бөліктер үлкен интегралды соғылмалармен ауыстырылуы мүмкін, осылайша соғу саны сәйкесінше азаяды, ал жалпы техникалық және экономикалық тиімділікті арттыруға болады.
Сондықтан авиациялық соғылмалардың сандық концепциясы ұшақтар мен қозғалтқыштардағы соғылмалардың маңыздылығын тек сапалы түрде түсіндіре алады, ал шын мәнінде оның құндылығы - өнімділігі, сапасы және үнемділігі.соғулар.