Бұрынғы Кеңес Одағы авиация өнеркәсібін дамыту үшін соғу өнеркәсібінің дамуына қарқынды ықпал етеді.

1957 жылдан 1964 жылға дейін аэроғарыш өнеркәсібін дамыту мақсатында бұрынғы Кеңес Одағында салмағы 10 000 тоннадан асатын алты соғу гидравликалық пресі, оның ішінде әлемдегі ең үлкен 75 000 тонна соғу гидравликалық престерінің екеуі, 30 000 тонна штамптың үшеуі салынды. соғу гидравликалық пресі және 15 000 тонна соғу гидравликалық пресінің бірі. Алты қондырғының негізгі құрылысшылары - Жаңа Крамато ауыр машина жасау зауыты (М3), Орал ауыр машина жасау зауыты (Y3TM) және Новосибирск ауыр машина жасау зауыты.

Олардың ішінде бұрынғы Кеңес Одағы үшін Жаңа Краматов ауыр машина жасау зауыты (М3) әлемдегі ең үлкен 75 000 тонналық соғу гидравликалық престерінің екеуін салды, сәйкесінше Губышев алюминий зауытында және Жоғарғы Сарда титан зауытында орнатылған. Бұл екі алып машина жалпы биіктігі 34,7 метр, ұзындығы 13,6 метр, ені 13,3 метр болатын сол кездегі әлемдегі ең үлкен машина болды. Іргетас жер астында 21,9 метр тереңдікте болды, жалпы салмағы 20500 тонна болды. Жұмыс үстелінің өлшемі 16м × 3,5м, жоғарғы беріліс ретінде 12 цилиндр және 8 баған бар, қалып кеңістігін тазарту биіктігі 4,5 м, сырғытпаның жүрісі 2000 мм. Олар кеңестік авиация өнеркәсібінің ұлттық қазынасы болып табылады және 1991 жылы бұрынғы Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Ресейге мұра болып қалды. Зауыт қазір Ресейдегі титан қорытпасынан жасалған бұйымдардың ең ірі өндірушісі, VSMpo-AvisMA.

Франция соғуды дамыту мүмкіндігін жіберіп алды, ал авиация өнеркәсібінің дамуына әсер етті, сондықтан басқа елдерден соғу престерін немесе соғу бөлшектерін сатып алуға мәжбүр болды.

1953 жылы Францияда авиациялық алюминий қорытпаларын соғуға арналған Essos және Cr UT-L IRE-де 20 000 тонналық екі соғу гидравликалық пресі салынды, бірақ 40 000 тоннадан асатын үлкен соғу престері болған жоқ. 1976 жылы Франция Аубет

2005 жылы Oberduval Siempe K MP (1883 жылы негізі қаланған) 40 000 тонна соғу гидравликалық пресіне тапсырыс берді. Бірақ өңдеу мүмкіндігі шектеулі болғандықтан, Еуропаның Airbus A380 джамбо реактивті ұшағында қолданылатын титан компоненттерін өңдеу үшін ресейлік 75 000 тонналық соғу машинасына жіберу қажет. A380 екі алты доңғалақты, үш осьті арбаның негізгі шассиі, көтергіштігі 590 тоннадан астам, 60 000 шасси уақытын қажет етеді; Ti-1023 титан қорытпасынан соғылған, ұзындығы 4,255 метр, салмағы 3210 кг. Бұл әлемдегі ең ауыр титан қорытпасы.